Мир DAF

DAF постоянно расширяет свой модельный ряд. В популярной серии CF85 два новых автомобиля - четырехосные шасси. Особенность обоих моделей три задние оси — средняя из которых ведущая, а передняя - управляемая.

Под девизом "Эволюция никогда не останавливается" DAF представляет модели популярного развозного грузовика LF в Версии 2009 года, предлагая обновленный интерьер и оптимизированную силовую линию.

Передача 750.000-ого автомобиля произведенного в Эйндховене г-ном A.L. Goudriaan г-ну L.H. de Rijke.

Новый XF105 признан Грузовиком 2007 года ‘International Truck of the Year 2007’!

Для голландской армии DAF разрабатывает YTZ95, автомобиль 6x6 для перевозки вооруженной техники до 65 тонн.

Пиком передового опыта в области международных перевозок является DAF XF95. Непревзойдённые пространство и комфорт в сочетании с низкой стоимостью километра пробега и высокой эффективностью благодаря экономичным 12,6-литровым двигателям (мощностью от 280кВт/380л.с. до 390кВт/530л.с.), легкому собственному весу и низким затратам на обслуживание.

Новинка на рынке DAF LF серии, разработанный специально для развозного транспорта. Серия LF (Полная масса (GVM) от 6 до 18 тонн) предлагает выбор из широкого ряда колесных баз, грузоподъемности и версий двигателя, так же как и варианты с дневной и спальной кабиной.

Поставка 500.000ого грузовика.

Кризис на рынке коммерческих автомобилей, особенно в Соединенном Королевстве, от которого DAF зависит в значительной степени. DAF объявляет банкротсвто. В течение нескольких недель, тем не менее создается новая компания - DAF Trucks N.V.

Представление 45 серии, нового поколения легких грузовиков для внутригородских и региональных перевозок.

DAF становится публичной компанией и размещает свои акции на биржах Лондона и Амстердама.

DAF представляет свою новую премиум модель: 95 серии. Разумеется, она также возможна с просторной и с этого времени очень популярной кабиной Спэйс (Space Cab).

DAF приобретает Leyland. Основание новой компании DAF B.V., слияние DAF Trucks, Leyland и Freight Rover (более 50% принадлежит ДАФу).

DAF представляет второе поколение дизельных двигателей с турбонаддувом и охлаждением воздуха под названием ATi (Advanced Turbo intercooling) с ещё более лучшей производительностью двигателя, ещё меньшим расходом топлива и более чистым выхлопом.

ДАФовский "Бык" (DAF 'Bull') пилотируемый Жаном де Роем (Jan de Rooy), снова выигрывает ралли Париж - Дакар (the Rally Paris-Daker) в классе автомобилей полной массой выше 10 тонн.

Представление серии 3300 DKX (330 л.с.) для дальнобойного транспорта и специального транспорта работающего в тяжелых условиях.

Заводская команда ДАФа (the DAF factory team) - Жан де Рой (Jan de Rooy)/Жерар Страетманс (Gerard Straetmans) выигрывают самую тяжелую категорию в Париж - Дакаре на DAF N 2800.

Представление моделей FAG 2300; шасси 6x2 с ведущей задней осью, специально спроектированное для мусороуборочного транспорта и для молоковозов.

DAF сворачивает производство прицепов и концентрируется на разработке и производстве тяжелых и средне-тяжелых грузовых автомобилей.

Поставка первого военного автомобиля нового поколения YA 4440, часть заказа на 4 и 5 тонные транспортеры оборудования для голландской армии.

Представление DAF 1300 и 1500 серий, преемников 1200 и 400 серий.

Презентация 4x2 и 6x4 шасси для 2300 DHR серии.

Представление 2300 DHU серии (начиная с шасси тягача) с 8,25 литровым дизельным двигателем с интеркулером.

Презентация DAF 2800 в версии "Суперконтиненталь" ('Supercontinental').

Представление более чем на 20см широкой версии подъемной кабины дает ДАФу нового флагмана: 2800. Его спальная кабина с двумя полноразмерными полками и новым двигателем DAF с наддувом и охлаждением воздуха обхемом 11,6 литра делает его приемнеком знаменитого 2600.

Представление нового поколение легких грузовиков 4x2 с подъемными кабинами; модели 1200 DA и 1400 DD.

Создается совершенно новоей поколение грузовых автомобилей. F1600 - F2000 серии отличаются подъемными кабинами, для обеспечения легкого и более быстрого обслуживания двигетелей.

Основатель Хуб ван Дорн (Hub van Doorne) достигает возраста и выходит на пенсию с поста Председатель Совета Директоров.

Представление 2400 DP серии вместе с новыми сериями кабины 2000 и 2300.

Представление AZ 1900 шести колесное полноприводное (6x6) самосвальное шасси.

Презентация первого тандемного шасси 6x4 (AT 1900) и шасси бетоносмесителя (AT 1902).

DAF удивляет каждого презентацией 2600 серии, также называемой "Матерью международных автомобильных перевозок" (‘Mother of International Road Haulage’) - новый стандарт комфорта водителя возможен благодаря спальной кабине.

Внедрение 1800 серии с турбированным дизельным двигателем DS575.

1100, 1300 и 1500 модели подвергаются фэйслифту, а также они получают новые двигатели. Кабина полностью переконструирована, не только снаружи но и внутри.

Братья ван Дорны (Van Doorne) реализовали свои мечты: производство легковых автомобилей. Общее количество "маленьких ДАФов" с знаменитой трансмиссией Вариоматик (Variomatic transmission) составляет в целом около 800.000.

DAF презентует новую серию тяжелых грузовых шасси, 2000 серия, с 11,1 литровым DAF двигателем производства Leyland. Нагрузка на заюнюю ось 10 тонн - уникальна для своего времени.

3 Мая, в присутствии всех 2.500 сотрудников, поставлено 10.000ое грузовое шасси.

YA328, армейский грузовик 6x6 с уникальной трансмиссией. Каждое колесо имеет собственный карданный вал, расположенный по сторонам автомобиля, параллельно основным элементам шасси.

Большие военные заказы на грузовики 4x4 и 6x4 результат разработок новых различных транспортных средств:

YA318, армейский грузовик 6x4.

DAF представляет свои первые грузовые шасси прессе: A-30 (3 тонны) и A-50 (5 тонн). Для автомобилей характерны семь хромированных полосок на решетке и основная форма для грузовиков с передним управлением (кабина над двигателем) .

Название "Фабрика Прицепов Ван Дорнов" (‘Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek’) изменяется на "Автомобильная Фабрика Ван Дорнов" (‘Van Doorne’s Automobiel Fabriek’).

Совместно с капитаном артилерии голландской армии Ван дер Траппеном (Van der Trappen), Хуб ван Дорн (Hub van Doorne) разрабатывает конструкцию TRADO, для преобразования одного приводного моста в двухосный тандемный приводной мост. Много армейских грузовиков 4x2 модернизируются мостами TRADO.

Принято решение концентрации на производстве прицепов и полуприцепов. Название компании заменено на "Фабрика Прицепов Ван Дорнов Н.В." (‘Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek N.V.’), или кратко D.A.F.

Хуб ван Дорн (Hub van Doorne) начинает собственное дело, с финансовым участием г-на Генгеса (Huenges), директора и собственника Coolen’s Brewery и Ice Factory: "Мастерская по инженерным и ремонтным работам Хуба ван Дорна" (‘Hub van Doorne Engineering Works and Repair Shop’) - это факт.